Hallo zusammen,
wie der Titel schon sagt habt ich Startprobleme. Es handelt sich um den Facelift CL9 2007.
Aus dem Grund habe ich mir vor einer Woche eine neue
Batterie von Varta mit 77Ah und einen Kälteprüfstrom von 780A eingebaut. War zwar Millimeter Arbeit, aber besser als die Standard Mini Batterie :D Wobei ich aber momentan glaube, dass es nicht unbedingt Not getan hätte, da ich immer noch Startschwierigkeiten habe. Wobei die davor mit Sicherheit einen Schaden hatte, denn vor dem Start hat VSA und ABS geleuchtet. Jetzt leuchten die Beiden Symbole nicht beim Start/Startversuch, sprich Batterie dürfte nicht leer sein.
Ich bin vorgestern Abend zwei Strecken gefahren, einmal 45 Min. und das andere mal 40 Min. (jeweils ca. 20km) und habe dann im Anschluss meinen Wagen wieder abgestellt. und gestern Abend wollte ich wieder los, Zündung angemacht (VSA & ABS haben nicht geleuchtet) und hatte wieder Startschwierigkeiten. Der Anlasser hat zwar gedreht, aber ganz langsam, vielleicht einmal in einer Sekunde. Da ich den Anlasser nicht quälen wollte, habe ich den ADAC angerufen.
Nach Starthilfe bin ich ca. 20km & 30 Min gefahren, auf dem Parkplatz angehalten, Bremse gedrückt, Lüftung angemacht, und nach einigen Sekunden fing im Stand das Tacho an zu flackern, das Airbag-Symbol ist 3-4 mal im Flackermodus aufgetaucht und die Musik ist mit einem mal extrem leise geworden. Dann habe ich die Drehzahl bei 2000U/Min gehalten und das Tacho flackerte nicht mehr, vom Gas gegangen fing es wieder an. Dann leuchtete auf einmal das Batteriesymbol auf.
Meinen Kumpel eingesammelt, normal gefahren und die Musik erhöhte sich wieder auf die normale Lautstärke. Kaum stehen geblieben ist diese wieder leiser geworden und das Tacho fing wieder an zu flackern. Nach ca. 5 Min Fahrt verschwand das Batteriesymbol wieder. Beim nächsten Stop ließ ich den Wagen immer noch weiter laufen, auf einmal tauchte wieder das Batteriesymbol auf. Verschwand aber im Stand nach ca. 2 Min wieder von alleine. Danach wieder ca. 10-15 Min gefahren und dann endgültig angehalten (Batteriesymbol ist nicht wieder aufgeleuchtet), dann den Motor ausgemacht.
Nach ca. 1,5 Std. Zündung angemacht, Systeme durchlaufen lassen und gestartet. Dieses mal lief der Anlasser einen kleinen Ticken besser an, aber auch ziemlich schleppend wie als wenn er nicht anspringen würde. Tacho und Symbole gingen immer wieder an und aus, aber um einiges langsamer wie beim flackern, wie als wenn die Batterie tod wäre.
Vor ein paar Tagen bin ich auf diesen
Thread gestoßen, habe es aber nicht genau so gemacht. Ich habe das Massekabel ausgebaut, den Verschraubpunkt an der Karosserie mit Petroleum sauber gemacht, die Schraube mit einer Drahtbürste abgebürstet, 2x ins Petroleum getaucht und ins Gewinde rein- und rausgeschraubt zum reinigen. Den Kabelschuh und die Batterieklemme (von aussen und drinnen wie ich halt ran kam) ebenfalls abgebürstet, sowie das Batteriepolfett beseitigt. Wieder angeschlossen und hauchdünn Batteriepolfett drauf geschmiert. Er sprang normal an, jedoch wie zuvor immer morgens dann leichte-mittlere Startschwierigkeiten. Ich will nämlich nur ungerne den Lack abschleifen an der Stelle, wenn es jetzt doch nicht das Problem sein sollte :/.
Die ersten "richtigen" Startschwierigkeiten mit der alten Batterie fingen vor ca. einem Monat an, davor halt normal bis ab und zu mal das der Anlasser etwas länger brauchte, auch nur nach kurzzeitigen Stops. Was aber ja "Normal" sein soll, wie ich hier in einigen Threads gelesen habe.
Wie sieht es bei euch aus ? Hattet ihr schon mal ein ähnliches oder genau das Selbe Problem wie ich ? Und wie habt ihr dieses gelöst ? Beziehungsweise was könnte ich sonst noch versuchen?
Habe eventuell daran gedacht ein weiteres Kabel zu besorgen, dort Kabelschuhe an Beide Enden zu drücken, und dieses ebenfalls mit dem Standdardmassekabel an die Standardkarosseriestelle zu schrauben und das zweite Kabel an einen anderen Karosseriepunkt zu schrauben für eine bessere Leitfähigkeit.
Wäre euch sehr dankbar für Lösungen, Tipps und Ratschläge aller Art.
LG
