hallo zusammen,
habe gerade ein Verständnisproblem in Bezug auf die Magnetkupplung meines Cl9. Kompressor ist der Keihin HS-110R
Also Magnetspule is hinüber. Nach neuer Kupplung gesucht und auch gefunden.
Gemessen habe ich an der alten Riemenscheibe aussen (auf den Flansch gemessen ?) 117mm und innen (das wäre doch auf den Spitzen gemessen oder?) 115mm
Die neue Kupplung war beschrieben mit 115-118mm. Sollte doch dann auch die richtige sein. Sie hat aber einen Außendurchmesser von 123mm und innen ca 118??
Was stimmt denn da nicht. Laut Aussage des Lieferanten gibt es 2 118er Scheiben: 115-120 ID AD
und 120-125 ID AD.
Eingebaut hab ich sie ja schon. heute kommt noch ein neuer Riemen drauf (gibt ja zum Glück versch. Längen) und alles ist wieder gut.
Wollte das trotzdem mal geklärt haben. Ausbauen kommt nicht mehr in Frage. Der Einbau hat mir gereicht :D
Danke!
habe gerade ein Verständnisproblem in Bezug auf die Magnetkupplung meines Cl9. Kompressor ist der Keihin HS-110R
Also Magnetspule is hinüber. Nach neuer Kupplung gesucht und auch gefunden.
Gemessen habe ich an der alten Riemenscheibe aussen (auf den Flansch gemessen ?) 117mm und innen (das wäre doch auf den Spitzen gemessen oder?) 115mm
Die neue Kupplung war beschrieben mit 115-118mm. Sollte doch dann auch die richtige sein. Sie hat aber einen Außendurchmesser von 123mm und innen ca 118??
Was stimmt denn da nicht. Laut Aussage des Lieferanten gibt es 2 118er Scheiben: 115-120 ID AD
und 120-125 ID AD.
Eingebaut hab ich sie ja schon. heute kommt noch ein neuer Riemen drauf (gibt ja zum Glück versch. Längen) und alles ist wieder gut.
Wollte das trotzdem mal geklärt haben. Ausbauen kommt nicht mehr in Frage. Der Einbau hat mir gereicht :D
Danke!
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