Hallo und allen ein gutes neues Jahr
Seit einigen Jahren fahre ich begeistert diesen Honda. Ein treues Fahrzeug mit wenig Problemen aber halt in die Jahre gekommen. Diese Woche stiegen beide Scheinwerfer aus und dank diesem Forum wurde ich motiviert, den Grund selber zu suchen. Das Relais war defekt und voller Zuversicht ging ich mit diesem Teil in eine Garage um ein neues zu kaufen! Aber oha, bei drei Garagen war ich erfolglos. Die müssten das bestellen und das könnte dauern. Also fuhr ich nach Hause und öffnete das Ding sorgfältig. Die Kunststoffabdeckung hat vier Nocken welche in der Platine einrastern. Mit einem feinen Schraubenzieher etwas anheben und alle Nocken lösen. Was ich dann sah war sehr seltsam: die Magnetspule war angekratzt und mitten auf dem Spulenkörper ragte ein Draht der Wicklung raus. Mit der Luppe suchte ich das andere Ende, schabte bei beiden Teilen den Isolationsdraht ab und lötete die Drähte wieder zusammen. Mit 12 V DC getestet schaltete das Relais wieder wie neu. Nun wurden die Kontakte gereinigt mit 240er Schleifpapier. Dann wurde der bewegliche Kontakt ca 2mm zu seinem Schaltpartner gebogen und das Relais wieder zusammen gebaut. Die Lötstellen wurden sorgfälltig isoliert. Seither fahre ich wieder, habe mir aber über eBay einen Ersatz bestellt. Nun werde ich, motiviert durch diese Forum so viel wie möglich selber pflegen und reparieren. Allerdings habe ich die richtige Reparaturanleitung dazu noch nicht gefunden. Wer hat mir einen Ratschlag wo ich eine solche finden könnte (Fahrgestellnr JHM RA1 820 0C1 058 86 )
Jetzt bin ich gespannt auf die Antworten...
Seit einigen Jahren fahre ich begeistert diesen Honda. Ein treues Fahrzeug mit wenig Problemen aber halt in die Jahre gekommen. Diese Woche stiegen beide Scheinwerfer aus und dank diesem Forum wurde ich motiviert, den Grund selber zu suchen. Das Relais war defekt und voller Zuversicht ging ich mit diesem Teil in eine Garage um ein neues zu kaufen! Aber oha, bei drei Garagen war ich erfolglos. Die müssten das bestellen und das könnte dauern. Also fuhr ich nach Hause und öffnete das Ding sorgfältig. Die Kunststoffabdeckung hat vier Nocken welche in der Platine einrastern. Mit einem feinen Schraubenzieher etwas anheben und alle Nocken lösen. Was ich dann sah war sehr seltsam: die Magnetspule war angekratzt und mitten auf dem Spulenkörper ragte ein Draht der Wicklung raus. Mit der Luppe suchte ich das andere Ende, schabte bei beiden Teilen den Isolationsdraht ab und lötete die Drähte wieder zusammen. Mit 12 V DC getestet schaltete das Relais wieder wie neu. Nun wurden die Kontakte gereinigt mit 240er Schleifpapier. Dann wurde der bewegliche Kontakt ca 2mm zu seinem Schaltpartner gebogen und das Relais wieder zusammen gebaut. Die Lötstellen wurden sorgfälltig isoliert. Seither fahre ich wieder, habe mir aber über eBay einen Ersatz bestellt. Nun werde ich, motiviert durch diese Forum so viel wie möglich selber pflegen und reparieren. Allerdings habe ich die richtige Reparaturanleitung dazu noch nicht gefunden. Wer hat mir einen Ratschlag wo ich eine solche finden könnte (Fahrgestellnr JHM RA1 820 0C1 058 86 )
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