Hallo,
ich bin zwar schon länger angemeldet, stelle mich aber erst jetzt vor:angel:
Angefangen hat es im Mai 2000 mit einem sehr gut erhaltenen CC7 2,0 iL mit echten 33.500km, der sich dann 2014 mit 300.000km leider verabschiedet hat.
Reparaturen bis dahin 0,00 €
Von kosten für Service und Verschleißteilen abgesehen und selbst die hielten sich in Grenzen.
Nach dieser Laufleistung waren vorne immer noch die ORIGINALEN Bremsscheiben und die erste Kupplung drin.:repekt:
Als Zwischenlösung gab es dann einen Toyota Avensis T25 D4D, mit 269.000km, der als Geschäftswagen eines Kollegen lief.
Dieser hat sich jetzt mit 370.000km nach Afrika verabschiedet und es gab wieder einen Accord:D
Diesmal einen CW1, Executive, EZ11/2008 mit echten 87.500km und Automatik.:cool2:
Zur mir:
Ich heiße Rainer, bin 50 und lebe ganz im Süden der Republik direkt an der Schweizer Grenze.
Gruss,
Rainer
ich bin zwar schon länger angemeldet, stelle mich aber erst jetzt vor:angel:
Angefangen hat es im Mai 2000 mit einem sehr gut erhaltenen CC7 2,0 iL mit echten 33.500km, der sich dann 2014 mit 300.000km leider verabschiedet hat.
Reparaturen bis dahin 0,00 €
Von kosten für Service und Verschleißteilen abgesehen und selbst die hielten sich in Grenzen.
Nach dieser Laufleistung waren vorne immer noch die ORIGINALEN Bremsscheiben und die erste Kupplung drin.:repekt:
Als Zwischenlösung gab es dann einen Toyota Avensis T25 D4D, mit 269.000km, der als Geschäftswagen eines Kollegen lief.
Dieser hat sich jetzt mit 370.000km nach Afrika verabschiedet und es gab wieder einen Accord:D
Diesmal einen CW1, Executive, EZ11/2008 mit echten 87.500km und Automatik.:cool2:
Zur mir:
Ich heiße Rainer, bin 50 und lebe ganz im Süden der Republik direkt an der Schweizer Grenze.
Gruss,
Rainer
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