So Leute. Ich verkaufe schweren Herzens meinen 91er CB7. Habe heute festgestellt das Wasser im Öl ist. Nun ist das Öl so dünn, dass es ein Pleuellager direkt mit zersemmelt hat. Laufen tut er noch aber halt mit entsprechendem Klappern.
Hier die Daten
Accord CB/7
Bj: 1991
Hubraum: 2,2l
KM: 295.000
PS: Ab Werk 150 aber ca. 165 jetzt (geschätzt mit Fächer)
TÜV: 07/2017
Tuningzubehör (alles eingetragen bzw. mit ABE)
- K-Sport Gewinde
- TSS Fächerkrümmer
- Domstrebe
- 17“ Alufelgen 215/40 R17
- Sebring Doppelrohr-ESD
- OEM erhöhte Mittelkonsole
Dazu gibts einen Haufen Ersatzteile. Hat sich so einiges angesammelt.
ABS ist derzeit abgeklemmt (Stecker vom Steuergerät im Kofferraum abgezogen … somit leuchtet auch die ALB Lampe nicht blöd rum), da ein ABS Ring eine Dötsche hat die das ABS sofort beim Tritt aus Bremspedal auslösen lässt. Ansonsten ist es voll funktionsfähig. Regelt gleichmäßig. ABS-Hochdruck-Schlauch hatte ich vor 1 Jahr bei Honda wechseln lassen.
Zahnriemen, mit WaPu, Rollen hat er vor ca. 3.000 km neu bekommen. Spurstangenköpfe neu. Koppelstangen neu. Dreieckslenker oben ca. 1 Jahr alt.
Im Grunde ist der Wagen durchrepariert. Bremszangen hat er vor. ca. 3 Jahren rundum neu bekommen. Bremsscheiben stehen noch gut im Saft.
Das der Wagen immer gute gepflegt wurde ist (bei mir :D) selbstverständlich. Hat auch immer brav (zum. solange ich ihn schon wieder zurückhabe) in der Garage übernachtet.
Die Karosse ist nahezu rostfrei. Neue Radläufe hat er vor ca. 1,5 Jahre neu bekommen.
Es liegt ebenfalls ein Gutachten aus 12/2013 bei. Damals waren beide Türen links durch einen Unfall eingedrückt. Ist aber wieder alles instandgesetzt worden. Wiederbeschaffungswert laut Gutachten: 6.800 Euro. Restwert nach dem Unfall damals: 2.600.
Er wird nicht geschlachtet. Verkaufe ihn nur als Ganzes.
Preis 1.800,- VB!
Hier noch ein kleines Video von der Misere:
Hier die Daten
Accord CB/7
Bj: 1991
Hubraum: 2,2l
KM: 295.000
PS: Ab Werk 150 aber ca. 165 jetzt (geschätzt mit Fächer)
TÜV: 07/2017
Tuningzubehör (alles eingetragen bzw. mit ABE)
- K-Sport Gewinde
- TSS Fächerkrümmer
- Domstrebe
- 17“ Alufelgen 215/40 R17
- Sebring Doppelrohr-ESD
- OEM erhöhte Mittelkonsole
Dazu gibts einen Haufen Ersatzteile. Hat sich so einiges angesammelt.
ABS ist derzeit abgeklemmt (Stecker vom Steuergerät im Kofferraum abgezogen … somit leuchtet auch die ALB Lampe nicht blöd rum), da ein ABS Ring eine Dötsche hat die das ABS sofort beim Tritt aus Bremspedal auslösen lässt. Ansonsten ist es voll funktionsfähig. Regelt gleichmäßig. ABS-Hochdruck-Schlauch hatte ich vor 1 Jahr bei Honda wechseln lassen.
Zahnriemen, mit WaPu, Rollen hat er vor ca. 3.000 km neu bekommen. Spurstangenköpfe neu. Koppelstangen neu. Dreieckslenker oben ca. 1 Jahr alt.
Im Grunde ist der Wagen durchrepariert. Bremszangen hat er vor. ca. 3 Jahren rundum neu bekommen. Bremsscheiben stehen noch gut im Saft.
Das der Wagen immer gute gepflegt wurde ist (bei mir :D) selbstverständlich. Hat auch immer brav (zum. solange ich ihn schon wieder zurückhabe) in der Garage übernachtet.
Die Karosse ist nahezu rostfrei. Neue Radläufe hat er vor ca. 1,5 Jahre neu bekommen.
Es liegt ebenfalls ein Gutachten aus 12/2013 bei. Damals waren beide Türen links durch einen Unfall eingedrückt. Ist aber wieder alles instandgesetzt worden. Wiederbeschaffungswert laut Gutachten: 6.800 Euro. Restwert nach dem Unfall damals: 2.600.
Er wird nicht geschlachtet. Verkaufe ihn nur als Ganzes.
Preis 1.800,- VB!
Hier noch ein kleines Video von der Misere:
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