Hallo zusammen,
das knarzen beim betätigen des Kupplungspedals kennt ihr ja sicher alle... :D
Ich hab vor einem Jahr etwa den Geberzylinder tauschen lassen und das knarzen war dann auch erstmal weg - der starke Gegendruck hingegen nicht so wirklich.
Inzwischen hab ich das knarzen wieder zurück aber es scheint nicht ausschließlich am Geberzylinder zu liegen.
Da man direkt aus dem Getriebe ein lautes knarzen hört, hat der Werkstattmeister gemeint die Federn von der Druckplatte verhärten manchmal und dann passiert genau das.
Ich hab auch das Problem, dass die Kupplung scheinbar nicht 100%ig trennt.
Wenn ich an Ampeln anhalte, geht der erste Gang meistens nicht beim ersten Versuch rein.
Wenn ich hingegen noch am ausrollen bin, so kurz vor stillstand... vielleicht noch 3-4 km/h oder so dann geht der erste Gang perfekt rein.
Was allerdings merkwürdig ist, wenn ich durch die Waschanlage fahre oder wenns stark regnet, ist das knarzen weg und das schalten geht auch besser :D
Ich hab dafür keine sinnvolle Erklärung und der Meister auch nicht.
Nunja ich denke auch nicht, dass ich hier eine finden werde...
Viel mehr interessiert mich, ob das Problem dauerhaft behoben ist, wenn ich Kupplung, Druckplatte und Ausrücklager wechseln lasse.
Oder muss ich damit rechnen, dass das vielleicht in absehbarer Zeit wieder kommt, weil die Bauteile nen Serienfehler haben ?
Fahrzeug ist ein CL9.
Das Thema hab ich bewusst im Allgemeinen Bereich geöffnet, weil mir Meinungen von anderen Baureihen durchaus auch willkommen sind.
Kupplung ist ja jetzt nicht das ultra modellspezifische Thema.
das knarzen beim betätigen des Kupplungspedals kennt ihr ja sicher alle... :D
Ich hab vor einem Jahr etwa den Geberzylinder tauschen lassen und das knarzen war dann auch erstmal weg - der starke Gegendruck hingegen nicht so wirklich.
Inzwischen hab ich das knarzen wieder zurück aber es scheint nicht ausschließlich am Geberzylinder zu liegen.
Da man direkt aus dem Getriebe ein lautes knarzen hört, hat der Werkstattmeister gemeint die Federn von der Druckplatte verhärten manchmal und dann passiert genau das.
Ich hab auch das Problem, dass die Kupplung scheinbar nicht 100%ig trennt.
Wenn ich an Ampeln anhalte, geht der erste Gang meistens nicht beim ersten Versuch rein.
Wenn ich hingegen noch am ausrollen bin, so kurz vor stillstand... vielleicht noch 3-4 km/h oder so dann geht der erste Gang perfekt rein.
Was allerdings merkwürdig ist, wenn ich durch die Waschanlage fahre oder wenns stark regnet, ist das knarzen weg und das schalten geht auch besser :D
Ich hab dafür keine sinnvolle Erklärung und der Meister auch nicht.
Nunja ich denke auch nicht, dass ich hier eine finden werde...
Viel mehr interessiert mich, ob das Problem dauerhaft behoben ist, wenn ich Kupplung, Druckplatte und Ausrücklager wechseln lasse.
Oder muss ich damit rechnen, dass das vielleicht in absehbarer Zeit wieder kommt, weil die Bauteile nen Serienfehler haben ?
Fahrzeug ist ein CL9.
Das Thema hab ich bewusst im Allgemeinen Bereich geöffnet, weil mir Meinungen von anderen Baureihen durchaus auch willkommen sind.
Kupplung ist ja jetzt nicht das ultra modellspezifische Thema.
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