hallo ihr lieben Honda liebhaber ich habe ein großes Problem vor meiner Garage das gelöst werden muss.
mein Accord CE8 (5gen) wollte nicht richtig kühlen daraufhin fing ich an mich im Internet zu informieren und rauszuschließen wo das problem sein konnte. der Radiator drehte sich ohne probleme (wenn man ihn per Batterie anschaltet) ok. nun ich drehte das auto hoch für 3-5 minuten um zu schauen ob die Temperaturen immer noch schwankten, bemerkte das die Ablassschraube nicht richtig zu war.. motorhaube schön mit wasser voll. oke lasse es bis morgen stehen alles trocken und neustarten es startete noch 2 mal dann wollte er auf einmal nicht mehr.
wieder erkundigte ich mich..
nach zahlreichen tests: Keilriemen bei Motor ok, Zündkerzen neu und liefen, Kompression??, Benzin??
Lufteinlass ok.
nun was wurde daraufhin gemacht, da der Riemen sich alle drehten und der Motor kein Benzin hatte ging ich davon aus das die Pumpe nicht geht also pumpe gekauft und gewartet bis sie kommt. Ein Honda fachmann sagte mir die Pumpe geht nie kaputt und gab mir ein Relay das für die Pumpe zuständig ist und unter die fahrerseite kommt. baue sie ein, kein unterschied macht genauso "Klack".
festgestellt das die Pumpe kein geräusch von sich gibt also neue Pumpe rein und kompletten Tank runter gelassen und entleert, neue Pumpe rein und dann wieder alles drangeschaubt. Stand (30.06.2019)
Neues Problem beim drehen des Schlüssels (auch nach neuer Pumpe) kein Ton von der Pumpe nur das Relay klackern und dieses Schnelle Clicken unter der offenen Motorhaube zu hören und die Riemen bewegen sich auch nicht mehr.
nun
TL;DR
-Auto Startet nicht, Schnelles Klicken
-Batterie Terminals sauber und fest
-Elektronik im Auto funktionert (scheint so)
-neue Pumpe drin, kein geräusch bei Schlüssel drehen
-Keilriemen richtig eingestellt (Timing)
-Lufteinlass sauber
-Kompression sollte jtz gehen wenn die Pumpe irgendwie angehen wurde
-Relaisbox scheint in ordnung (keine durchtrennten relais)
-(Kühlsystem A/C kaputt, rechter Vorderachse vlt. Wheel bearing am atsch)
TL;DR
----------------------------------------------------------------
bitte sagt mir nicht ich sollte mir ohne weitere Diagnose
ein neuen Anlasser kaufen die dinge sind teuer.
ich fahre das auto seit 2 Tagen und am 3ten wollte ich es reparieren..
dann fing die hölle an zu brennen. Das auto hat irgendwie Tüv bekommen nachdem
ich es zu mechaniker brachte aber aus Geiz und aus Misstrauen vor dem Osmanen
habe ich diese Hürde selber in die hand genommen nun brauch ich eure Hilfe denn die
sache wird von tag zu tag komplizierter wenn man bedenkt das das auto seit 15.06 nur noch vor meiner Garage gammelt und nicht mehr anspringt
mein Accord CE8 (5gen) wollte nicht richtig kühlen daraufhin fing ich an mich im Internet zu informieren und rauszuschließen wo das problem sein konnte. der Radiator drehte sich ohne probleme (wenn man ihn per Batterie anschaltet) ok. nun ich drehte das auto hoch für 3-5 minuten um zu schauen ob die Temperaturen immer noch schwankten, bemerkte das die Ablassschraube nicht richtig zu war.. motorhaube schön mit wasser voll. oke lasse es bis morgen stehen alles trocken und neustarten es startete noch 2 mal dann wollte er auf einmal nicht mehr.
wieder erkundigte ich mich..
nach zahlreichen tests: Keilriemen bei Motor ok, Zündkerzen neu und liefen, Kompression??, Benzin??
Lufteinlass ok.
nun was wurde daraufhin gemacht, da der Riemen sich alle drehten und der Motor kein Benzin hatte ging ich davon aus das die Pumpe nicht geht also pumpe gekauft und gewartet bis sie kommt. Ein Honda fachmann sagte mir die Pumpe geht nie kaputt und gab mir ein Relay das für die Pumpe zuständig ist und unter die fahrerseite kommt. baue sie ein, kein unterschied macht genauso "Klack".
festgestellt das die Pumpe kein geräusch von sich gibt also neue Pumpe rein und kompletten Tank runter gelassen und entleert, neue Pumpe rein und dann wieder alles drangeschaubt. Stand (30.06.2019)
Neues Problem beim drehen des Schlüssels (auch nach neuer Pumpe) kein Ton von der Pumpe nur das Relay klackern und dieses Schnelle Clicken unter der offenen Motorhaube zu hören und die Riemen bewegen sich auch nicht mehr.
nun
TL;DR
-Auto Startet nicht, Schnelles Klicken
-Batterie Terminals sauber und fest
-Elektronik im Auto funktionert (scheint so)
-neue Pumpe drin, kein geräusch bei Schlüssel drehen
-Keilriemen richtig eingestellt (Timing)
-Lufteinlass sauber
-Kompression sollte jtz gehen wenn die Pumpe irgendwie angehen wurde
-Relaisbox scheint in ordnung (keine durchtrennten relais)
-(Kühlsystem A/C kaputt, rechter Vorderachse vlt. Wheel bearing am atsch)
TL;DR
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bitte sagt mir nicht ich sollte mir ohne weitere Diagnose
ein neuen Anlasser kaufen die dinge sind teuer.
ich fahre das auto seit 2 Tagen und am 3ten wollte ich es reparieren..
dann fing die hölle an zu brennen. Das auto hat irgendwie Tüv bekommen nachdem
ich es zu mechaniker brachte aber aus Geiz und aus Misstrauen vor dem Osmanen
habe ich diese Hürde selber in die hand genommen nun brauch ich eure Hilfe denn die
sache wird von tag zu tag komplizierter wenn man bedenkt das das auto seit 15.06 nur noch vor meiner Garage gammelt und nicht mehr anspringt
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