Hallo,
hier kurz zur Info für alle:
Meine Erfahrungen mit o.g. Bosch Einspritzpumpen beim 2,2 i-cdti Motor N22A1, 140 PS
verbaut im Accord, Civic und vielen anderen Modellen.
Erste Einspritzpumpen: Bosch, Art. 0445010093
- Mangel: fehlende Beschichtung am Saugventil, Haltbarkeit ca. 1 Jahr oder ca. 80.000 km
- wurde Nie als Ersatzteil in den Markt gebracht
- ständiger Druckausfall auf 6-7 bar (statt 30 bar)
Probleme:
- zuerst vermindertes Warmstartverhalten
- dann schlechtes Kaltstartverhalten
Empfehlung: Diesen Artikel nicht kaufen!!!
Achtung! Bosch Art. 0986437356 ist eine Ersatzteilnummer für ein Austauschteil
- hier wird der Kunde von den Regenerierbetrieben betrogen, da die aufgearbeiteten 0445010093
hier vertrieben werden (ohne Beschichtung), Haltbarkeit ca. 1 Jahr
Empfehlung: Diesen Artikel nicht kaufen!!!
Zweite Einspritzpumpe: Bosch Art. 0445010141
- lt. Bosch Kundendienst zusätzliche Beschichtung am Saugventil
- nur diese Pumpe funktioniert dauerhaft und ohne Probleme
Zusammenfassung:
Nur Einspritzpumpe 0445010141 kaufen!!!
Immer auf den originalen Bosch Aufkleber achten (Bosch Art-Nr., Datum der Herstellung etc.)
(Regenerierbetriebe entfernen den, um den alten Scheiß zu verkaufen)
... ich habe diesen Betrug erst nach der dritten Einspritzpumpe festgestellt.
Honda verlangt dafür 2700,-€, Bosch im freien Handel ca. 700,-€ und gebraucht in der Bucht 100,-€
Aus- und Einbau beim Accord gehen super:
Batterie raus,
Luftfilter raus
Schläuche, Kabel, HD Leitung ab
Wagen auf Fahrerseite hochbocken mit Wagenheber (damit kein Öl aus der Pumpenöffnung läuft)
HD Pumpe mit 3 Schrauben lösen und abziehen
aufpassen, dass der Mitnehmer nicht abfällt.
neue Pumpe umgekeht mit etwas Fett in gleicher Mitnehmerstellung wieder rein
Pumpe mit Spritze befüllen, Diesel vorpumpen
Rest wieder einbauen
beim ersten Start 2 Personen, damit einer an der Handpumpe den Diesel zusätzlich vorpumpt
Zeit: geübt 1 Stunde, ungeübt 2 Stunden
VG Frank
hier kurz zur Info für alle:
Meine Erfahrungen mit o.g. Bosch Einspritzpumpen beim 2,2 i-cdti Motor N22A1, 140 PS
verbaut im Accord, Civic und vielen anderen Modellen.
Erste Einspritzpumpen: Bosch, Art. 0445010093
- Mangel: fehlende Beschichtung am Saugventil, Haltbarkeit ca. 1 Jahr oder ca. 80.000 km
- wurde Nie als Ersatzteil in den Markt gebracht
- ständiger Druckausfall auf 6-7 bar (statt 30 bar)
Probleme:
- zuerst vermindertes Warmstartverhalten
- dann schlechtes Kaltstartverhalten
Empfehlung: Diesen Artikel nicht kaufen!!!
Achtung! Bosch Art. 0986437356 ist eine Ersatzteilnummer für ein Austauschteil
- hier wird der Kunde von den Regenerierbetrieben betrogen, da die aufgearbeiteten 0445010093
hier vertrieben werden (ohne Beschichtung), Haltbarkeit ca. 1 Jahr
Empfehlung: Diesen Artikel nicht kaufen!!!
Zweite Einspritzpumpe: Bosch Art. 0445010141
- lt. Bosch Kundendienst zusätzliche Beschichtung am Saugventil
- nur diese Pumpe funktioniert dauerhaft und ohne Probleme
Zusammenfassung:
Nur Einspritzpumpe 0445010141 kaufen!!!
Immer auf den originalen Bosch Aufkleber achten (Bosch Art-Nr., Datum der Herstellung etc.)
(Regenerierbetriebe entfernen den, um den alten Scheiß zu verkaufen)
... ich habe diesen Betrug erst nach der dritten Einspritzpumpe festgestellt.
Honda verlangt dafür 2700,-€, Bosch im freien Handel ca. 700,-€ und gebraucht in der Bucht 100,-€
Aus- und Einbau beim Accord gehen super:
Batterie raus,
Luftfilter raus
Schläuche, Kabel, HD Leitung ab
Wagen auf Fahrerseite hochbocken mit Wagenheber (damit kein Öl aus der Pumpenöffnung läuft)
HD Pumpe mit 3 Schrauben lösen und abziehen
aufpassen, dass der Mitnehmer nicht abfällt.
neue Pumpe umgekeht mit etwas Fett in gleicher Mitnehmerstellung wieder rein
Pumpe mit Spritze befüllen, Diesel vorpumpen
Rest wieder einbauen
beim ersten Start 2 Personen, damit einer an der Handpumpe den Diesel zusätzlich vorpumpt
Zeit: geübt 1 Stunde, ungeübt 2 Stunden
VG Frank
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