Hi,
ich habe folgendes Problem. Seit etwa 5t-10t km hat mein CN2 das Problem das er nicht mehr anspringen will wenn er warm ist.
Ist er kalt kommt er sofort aber sobald er auf Betriebstemperatur ist springt er nicht mehr an, egal wie lange ich Orgel.
Da der Wagen eher Langstrecke ohne Unterbrechung fährt, ist es mir bisher nicht aufgefallen.
Die Woche jetzt bin ich aber nach Italien in den Urlaub gefahren und musste Zwischentanken, nur mit Anschieben kam er wieder. Am Rastplatz musste er über eine Stunde stehen bleiben bis er wieder an sprang.
Vom Verbrauch ist er wie immer, der Durchzug und die Kraft auch.
Das Einzige was am Wagen gemacht wurde (und etwas damit zu tun haben könnte), bevor das Problem auftauchte, ist dass die Hondawerkstatt das VTG Gestänge vom Turbo gangbar gemacht hatte. Es hing und der Lader hatte kaum noch Druck aufgebaut, der Motor war total Schlapp und ohne Kraft. Seit dem der Lader wieder voll arbeitet hat der Wagen gefühlt 200NM mehr Leistung und die Kupplung rutscht wieder schön :D.
Kann es ein undichter Injektor sein oder irgend ein Temperatursensor? Oder könnte es auch was mit der "Leistungssteigerung" durch das reparierte VTG Gestänge zusammenhängen?
Ich hoffe irgendwer weiß was :(
Auch wenn der Acci 215t km weg hat läuft er sonnst noch wie eine Biene.
ich habe folgendes Problem. Seit etwa 5t-10t km hat mein CN2 das Problem das er nicht mehr anspringen will wenn er warm ist.
Ist er kalt kommt er sofort aber sobald er auf Betriebstemperatur ist springt er nicht mehr an, egal wie lange ich Orgel.
Da der Wagen eher Langstrecke ohne Unterbrechung fährt, ist es mir bisher nicht aufgefallen.
Die Woche jetzt bin ich aber nach Italien in den Urlaub gefahren und musste Zwischentanken, nur mit Anschieben kam er wieder. Am Rastplatz musste er über eine Stunde stehen bleiben bis er wieder an sprang.
Vom Verbrauch ist er wie immer, der Durchzug und die Kraft auch.
Das Einzige was am Wagen gemacht wurde (und etwas damit zu tun haben könnte), bevor das Problem auftauchte, ist dass die Hondawerkstatt das VTG Gestänge vom Turbo gangbar gemacht hatte. Es hing und der Lader hatte kaum noch Druck aufgebaut, der Motor war total Schlapp und ohne Kraft. Seit dem der Lader wieder voll arbeitet hat der Wagen gefühlt 200NM mehr Leistung und die Kupplung rutscht wieder schön :D.
Kann es ein undichter Injektor sein oder irgend ein Temperatursensor? Oder könnte es auch was mit der "Leistungssteigerung" durch das reparierte VTG Gestänge zusammenhängen?
Ich hoffe irgendwer weiß was :(
Auch wenn der Acci 215t km weg hat läuft er sonnst noch wie eine Biene.
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